隨著倉儲系統(tǒng)在中國越來越普遍，應(yīng)用越來越廣泛；很多公司都采用了倉庫（warehouse），配送中心（dc）等，也有很多第三方物流公司在機場、碼頭、保稅區(qū)等設(shè)立了倉庫和dc。但由于很多公司的行業(yè)特點，貨物的不同狀況和流通方式不同，應(yīng)該選擇不同的倉儲方式，選擇適合的倉儲方式會給企業(yè)帶來意想不道的利益，可以節(jié)約很大一部分投資成本和運營成本。
下面是幾種倉儲方式的比較和分析，這全部是作者個人的經(jīng)驗和體會，由于作者接觸的物流公司比較多，所以想和從事物流的專家們交流一下。同時也能給其他物流的同仁一些啟示和幫助。
所謂倉儲系統(tǒng)，指整個倉庫中的貨架的排布方式、結(jié)構(gòu)，所使用的搬運設(shè)備，以及所使用的倉庫管理軟件和設(shè)備。這里我們先討論一下倉庫中貨架的布置及其所使用的搬運設(shè)備，（至于管理軟件等，可根據(jù)客戶的具體情況而定，這里先不做討論）
我們常見的倉儲系統(tǒng)有以下幾種：非常窄的通道vna（very narrow aisle）系統(tǒng)；通廊式（drive-in）貨架系統(tǒng)；選擇式（selective）貨架系統(tǒng)；雙層深式（double deep）貨架系統(tǒng)。還有幾種比較少用到，諸如：推拉式貨架（push & pull）、重力式貨架、移動式貨架，由于初期的投資成本和后期的維護成本都比較高，我們這先不作討論。至于自動倉儲系統(tǒng)as&rs系統(tǒng)不在此討論范圍內(nèi)。
由于是比較，所以我們設(shè)定一下參數(shù)，在同一個基礎(chǔ)上比較。
相同的比較參數(shù)：
a、貨倉尺寸：48000 mm（長）×27000 mm（寬）×7000 mm（高）
[van倉庫的高度10000 mm，建筑成本幾乎相同]
b、卡板/托盤尺寸：1000 mm（寬）×1200（深）×1300 mm（高）
c、卡板/托盤重量（包括貨物）：1000kg
d、所有貨物分四層堆放；van倉庫分六層堆放
比較內(nèi)容：
比較貨倉容量；比較叉車類型；比較各貨倉最佳性價比。
（一） vna窄通道系統(tǒng)
·貨物為先進先出，取貨最為方便。
·適用于樓層較高，比如10米左右的貨倉
·此系統(tǒng)對地面要求很高，地面需要加裝導(dǎo)軌
·叉車采用人下型vna叉車，叉車采購價人民幣580，000.00元
·叉車通道：1760 mm
·總存貨量：2088個卡板位
·貨架總造價：417，600.00元
·倉庫建筑總造價：1，296，000元
·工程總造價：2，571，600.00元
·系統(tǒng)平均造價：1232.00元/卡板位
（二） 通廊式貨架系統(tǒng)
·貨物為先進后出，單獨取貨困難
·存貨密度很高，用于面積小高度適中的貨倉
·適用于貨品單一，成批量進、出貨的貨倉
·叉車采用電動平衡重叉車，叉車采購價人民幣225，000.00元
·叉車通道：3200 mm
·總存貨量：1812個卡板位
·貨架總造價：435，000.00元
·倉庫建筑總造價：1，231，200元
·工程總造價：1，891，200.00元
·系統(tǒng)平均造價：1044.00元/卡板位
（三） 選擇式貨架系統(tǒng)
·貨物為先進先出，取貨最為方便
·對貨物無特別要求，適用于各種類型貨物
·傳統(tǒng)型的貨倉系統(tǒng)，貨倉容量較小
·叉車采用電動前移式叉車，叉車采購價人民幣260，000.00元
·叉車通道：2800 mm
·總存貨量：1244個卡板位
·貨架總造價：162，000.00元
·倉庫建筑總造價：1，231，200元
·工程總造價：1，653，200.00元
·系統(tǒng)平均造價：1328.00元/卡板位
（四） 雙層深式貨架系統(tǒng)
·貨物為先進后出，50%可做為選擇式貨架使用，取貨難度適中
·貨倉容量比較大，可與通廊式貨架媲美
·對貨倉及貨物無特別要求，適用面廣
·叉車采用站駕式堆高車+伸縮叉，叉車采購價人民幣250，000.00元
·叉車通道：2800 mm
·總存貨量：1716個卡板位
·貨架總造價：240，000.00元
·倉庫建筑總造價：1，231，200元
·工程總造價：1，721，200.00元
·系統(tǒng)平均造價：1003.00元/卡板位
比較內(nèi)容總匯：
項目/系統(tǒng) 非常窄通道系統(tǒng) 通廊式系統(tǒng) 選擇式系統(tǒng) 雙層深式系統(tǒng)
叉車類型 人下型vna 電動平衡重 前移式叉車 站駕式堆高車+伸縮叉
叉車通道 1760mm 3200 mm 2800mm 2800mm
取貨速度 快 慢 快 中等
存貨數(shù)量 中等 高 一般 較高
空間利用率 較好 好 一般 較好
對地面要求 高 較高 一般 中等
適用貨倉高度 高 中等 較高 中等
叉車造價 580，000.00元 225，000.00元 260，000.00元 250，000.00元
貨架造價 417，600.00元 435，000.00元 162，000.00元 240，000.00元
倉庫造價 1，296，000元 1，231，200元 1，231，200元 1，231，200元
工程造價 2，571，600元 1，891，200元 1，653，200元 1，721，200元
總存貨量 2088卡 1812卡 1244卡 1716卡
平均每卡板價錢 1232元/卡 1044元/卡 1328元/卡 1003元/卡
通過以上比較可以看出：除了投資的成本不同外，該四種不同的倉儲方式有各自的特點：
vna窄通道系統(tǒng)：可以非常有效地利用倉庫的空間（通道最�。�，同時又能保證有很好的存取貨速度，和揀選的條件（每個托盤都能自由存取和揀選）。該類倉庫系統(tǒng)，每臺設(shè)備的存取貨速度大約為30-35個托盤每小時。適合用于各種行業(yè)，特別是種類比較多，或進出貨速度較快，尤其像dc這種。如果倉庫越大，倉庫的進出量越大，使用該系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量增加不會很多，所以成本反而更低，要求倉庫的建筑高度較高。近年來，這種系統(tǒng)的倉庫的使用已越來越多了，特別是大型倉庫或dc。
通廊式（drive-in）系統(tǒng)：可以非常有效地利用倉庫的空間（貨架排布密度大），但不能滿足存取貨速度和揀選的要求。每個托盤不能自由存取，適合于種類比較單一的行業(yè)。該系統(tǒng)的出貨速度不快，每小時只有10-12個托盤，如果進出量增加，需要添加的設(shè)備數(shù)量將很多；成本會增加很快。該系統(tǒng)一般在較少的行業(yè)中使用。
選擇式系統(tǒng)：這種倉庫系統(tǒng)是使用最廣泛的一種，不能非常有效地利用倉庫的空間，但能保證有很好的存取貨速度，和揀選的條件（每個托盤都能自由存取和揀選）。該類倉庫系統(tǒng)，每臺設(shè)備的存取貨速度大約為15-18個托盤每小時。適合用于各種行業(yè)。如果隨著倉庫越大，倉庫的進出量越大，使用該系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量增加會較多，所以成本會增加。但它的靈活性非常好，第三方物流的倉庫大都采用這種形式（因為客戶會變化）。
雙層深式系統(tǒng)：它是選擇式系統(tǒng)和通廊式系統(tǒng)的結(jié)合體；可以非常有效地利用倉庫的空間（貨架排布密度較大），又能保證有很好的存取貨速度，和揀選的條件（每2個托盤都能自由存取和揀選）。該類倉庫系統(tǒng)，每臺設(shè)備的存取貨速度大約為12-15個托盤每小時。它的靈活性也較好，如果隨著倉庫越大，倉庫的進出量越大，使用該系統(tǒng)的設(shè)備數(shù)量增加不會較多，所以成本基本保持不變。近年來，這種系統(tǒng)倉庫的使用已逐步多起來了。沒有行業(yè)限制，但貨物種類不能太多。
綜合來看，每種倉庫系統(tǒng)各具特色，每個公司要按照各自的行業(yè)特點來選擇最適合的，性價比最好的。當(dāng)然，每個系統(tǒng)并不是獨立的，也可以結(jié)合起來同時使用。（根據(jù)不同的物流方式，進出速度，貨物品種，進出量來選擇）。 |
