庫房貨架廠訊：綠恒耐德南京貨架重點(diǎn)調(diào)研了浙江省義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司運(yùn)輸分公司（即：聯(lián)發(fā)快運(yùn)）的中轉(zhuǎn)倉。義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司是一家集義烏全市所有聯(lián)托運(yùn)線
義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司是一家集義烏全市所有聯(lián)托運(yùn)線點(diǎn)開發(fā)、經(jīng)營和管理于一體的綜合性企業(yè)。該公司對義烏市的所有省外線路的各個托運(yùn)點(diǎn)只是擁有管理權(quán)而無所有權(quán)，也不擁有省外運(yùn)輸?shù)能囮?duì)。但其下屬的聯(lián)發(fā)快運(yùn)則直接經(jīng)營省內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并在浙江省內(nèi)幾乎每個縣市都設(shè)有貨物收發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定時(shí)收發(fā)貨物。聯(lián)發(fā)快運(yùn)通過自己的運(yùn)輸力量可以在不超過兩天的時(shí)間內(nèi)在浙江省內(nèi)任何兩個縣市之間完成貨物送達(dá)。而發(fā)往省外的貨物則需要通過義烏中轉(zhuǎn)，交由設(shè)在義烏的直達(dá)全國三百多個城市的托運(yùn)點(diǎn)完成全程運(yùn)輸。因此，聯(lián)發(fā)快運(yùn)在義烏總部設(shè)有中轉(zhuǎn)倉，以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸線路之間的貨物中轉(zhuǎn)分駁。由于貨物在中轉(zhuǎn)倉的停留時(shí)間短（通常只有幾個小時(shí)），因此基本上沒有正式的庫存管理和庫內(nèi)管理（如比較正式的盤點(diǎn)、移倉作業(yè)）。倉庫也是采用兩端通透型類似于越庫區(qū)（cross decking）的設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)行細(xì)致的庫位劃分。由于在義烏承接貨物、跑國內(nèi)長途的貨車都是平板車等非集裝箱類車型。通常不采用托盤作為基本物流單元。也基本上不用叉車，而是以人工搬運(yùn)為主。在質(zhì)量管理上，有規(guī)范化的操作規(guī)程，但都是粗線條的，不夠靈活和細(xì)致。過于強(qiáng)調(diào)低成本競爭，不重視對客戶的服務(wù)。尚沒有考慮通過iso9000質(zhì)量認(rèn)證體系的貫徹和實(shí)施。 |
